| Главная | Скандалы и Происшествия | Спорт | Экономика и Финансы | Политика и Общество |
машины коммунистической эпохи вновь популярныЗа редким исключением эти модели были лицензированными копиями западных автомобилей компаний Fiat, Ford и Renault. Особо популярным был Fiat."Лучшим, худшим и самым продаваемым всегда был Fiat, - сказал Борош. "Застава", выпускаемая в Югославии, была модифицированным Fiat 128. "Впрочем, польский Fiat 125 был настолько плох, что он стал легендарным. Ты пытаешься поменять колесо, ставишь машину на домкрат и у нее просто отваливается днище". В 1970 году Советский Союз взял за основу "Fiat 124" и создал "Жигули", возможно самый распространенный автомобиль в Восточной Европе. "Жигули" были достаточно крепкими для российских дорог и погоды", - сказал Борош. Так как новшества вводились редко, а конкуренции не существовало, автомобили зачастую на протяжении десятков лет производились без изменений. Плохие или хорошие, но эти машины здорово распродавались, так как их было очень мало. В условиях плановой экономики каждая страна производила определенный тип продукции, что затем приводило к нехватке машин в некоторых государствах. Венгрия, например, производила автобусы и грузовики. В обмен на каждый "Икарус" она получала 23 советских автомобиля "Жигули". Нехватка привела к созданию самого известного автомобиля - "Трабанта". Он был впервые выпущен в 1957 году. Его дешевый дизайн и простое устройство помогли восстановить автомобильную промышленность в Восточной Германии, сказал инженер одного из венгерских предприятий Агоштон Корменди. Двухтактный, двухцилиндровый двигатель был разработан еще в 30-х годах, сказал он, добавив, что "Трабант" был настолько прост, что любая домохозяйка могла починить его кухонным ножом". |
| Другие опросы |
пластиковый мягкий плинтус . SafPlast Innovative: поликарбонат в Орле для среднего бизнеса. |